Max Hennings

مراجعة Midlothian Honda

TLDR - احترس من: الأجزاء القابلة للارتداء ذات الجو...

TLDR - احترس من: الأجزاء القابلة للارتداء ذات الجودة الرديئة ، وتوصيات الصيانة القائمة على الضغط ، ونقص الشفافية فيما يتعلق بالأجزاء المثبتة ، وتكاليف الصيانة الزائدة على المركبات المضمونة ، وأوقات الانتظار المفرطة. (تم التحديث في 10/12/20)

تحديث 10/12/20:
اتصل قسم الخدمة بشركة بريدجستون ويبدو أنها ستحترم ضمان الأميال الإضافي للإطارات المثبتة في المصنع. حتى الفضل في بريدجستون! لقد حصلت على خصم 60 دولارًا لكل إطار. لا تقوم شركة Pearson Honda بخصم أي تكلفة عمالة أو تقديم أي مساعدة أخرى ... مرة أخرى هذا على سيارة هوندا CRV 2018 ، بأقل من 20000 ميل ، تم شراؤها جديدة وتم صيانتها دائمًا في قسم خدمة الوكيل. ما زلت أجد هذا غير مقبول ولكن من الواضح أنني لن أحصل على مزيد من التعويض.

10/8/2020 (لا تنشر مراجعات غالبًا ولكن يجب ذكر ذلك)

احذر من قسم الخدمة ووكلاء Pearson Honda وجودة الأجزاء "القابلة للارتداء" التي قام التاجر بتركيبها. تم شراء سيارة هوندا CRV 2018 جديدة من Pearson Honda في نوفمبر 2017. في 8 أكتوبر من عام 2020 ، أجرى قسم الخدمة الصيانة المجدولة وفحص حالة VA للسيارة. كانت الإطارات الخلفية متهالكة بشكل مفرط (1 32 ثانية) ونصحنا باستبدالها. كانت هذه الإطارات جديدة مع السيارة وكانت تستخدم دائمًا في ظروف القيادة العادية مع 19،967 ميلاً على السيارة. لم تقم شركة هوندا بتغطية استبدال الإطارات وفرضت على زوجتي مبلغ 299.98 دولارًا لتركيب إطارين جديدين مطابقين للإطارات الأصلية التي تم تركيبها. ثم دفع 89.95 دولارًا لمحاذاة جميع العجلات الأربع. لم تُمنح زوجتي في أي وقت فرصة اختيار الإطارات لتثبيتها على السيارة ولم يتم تقديم أي معلومات تتعلق بالعلامة التجارية / الموديل / الشركة المصنعة للإطار ... لم يتم تقديم معلومات الضمان.

للتلخيص ، لقد دفعت للتو 389.93 دولارًا مقابل إطارين جديدين ومحاذاة في سيارتي CRV 2018 الجديدة بأقل من 20000 ميل. ضع في اعتبارك أنني استخدمت قسم الخدمة هذا لجميع عمليات صيانة سيارتي لأن السيارة لا تزال تحت الضمان واتبعت جميع عمليات الصيانة الموصى بها. علاوة على ذلك ، بدا أن قسم الخدمة يعتقد أنه لا توجد مشكلة في تثبيت إطارات جديدة على سيارة بها إطارات أمامية تم ارتداؤها حتى 32 ثانية على مركبة تعمل بنظام الدفع الرباعي (حتى أن هذا كان موصى به).

كل هذا غير مقبول تمامًا ويختلف عن معظم التوصيات الميكانيكية لمركبات الدفع الرباعي. عندما سألت عما إذا كانت هناك مشكلة ميكانيكية في السيارة يمكن أن تؤدي إلى التآكل المفرط للإطارات الخلفية (على الهاتف بعد زيارة المتجر) قيل لي إنهم لم يتحققوا لأنه لم يطلب منهم أحد ... كنت مرتبكة لأسباب مفهومة. نأخذ مركبتنا إلى قسم الخدمة لنطلب منهم التوصية بأفضل مسار عمل لصيانة السيارة ، لأنني لست ميكانيكي سيارات وليس لدي الخبرة للتوصية أو اكتشاف المشكلات. لاحقًا ، راجع "مستشار" قسم الخدمة البيان إلى ، وفحصنا جميع الأسباب الطبيعية لذلك ولم يكن هناك شيء خطأ.

لذا ، لدي الآن إطاران أقدمان من الواضح أنهما رديء الجودة ، وقد دفعت مقابل تركيب إطارين جديدين سيئين الجودة "لإصلاح المشكلة". كل ذلك في سيارة جديدة ، تحت الضمان ، ولديها أقل من 20000 ميل ... أعتقد أن قسم الخدمة رأى زوجتي واعتقد أنه بإمكانهم دفع فاتورة يتم دفعها بدون شكوى ...

لقد اتصلت بقسم الخدمة ويبدو أنهم يعتقدون أن كل هذا على ما يرام تمامًا. أعربت زوجتي عن أسفها لموافقتها على التوصية ولكنها شعرت بضغوط للمضي قدمًا لأن التفتيش الحكومي لم ينجح ... كانت هناك أيضًا لمدة 3 ساعات من أجل "موعد محدد". كان هذا التعيين لتغيير الزيت وتفتيش الدولة. لا أستطيع أن ألومها على رغبتها في الخروج من هناك بعد الانتظار 3 ساعات.

تجنب قسم الخدمة ، وتسوق لشراء هوندا الخاص بك لدى وكالة أخرى إذا كنت تريد أن تستمر الأجزاء القابلة للارتداء (الإطارات والمكابح وما إلى ذلك) في سيارتك لفترة أطول من 20000 بدون رسوم خدمة كبيرة.

مترجم