2020-1-7 4:58:59
يعد برج إيفل معلمًا بارزًا ومثالًا مبكرًا لبناء ال...
يعد برج إيفل معلمًا بارزًا ومثالًا مبكرًا لبناء الحديد المطاوع على نطاق هائل. تم تصميمه وبنائه من قبل المهندس المدني الفرنسي جوستاف ألكسندر إيفل لمعرض باريس العالمي لعام 1889. يبلغ ارتفاع البرج 984 قدمًا بدون هوائيات البث الحديثة. يتكون الجزء السفلي من أربعة أرجل مقوسة ضخمة مثبتة على دعامات حجرية. تنحني الأرجل إلى الداخل حتى تتحد في برج واحد مدبب. المنصات ، لكل منها منصة مراقبة ، على ثلاثة مستويات ؛ الأول هو أيضا مطعم. يتكون البرج من حوالي 7000 طن من الحديد وبه سلالم ومصاعد. تقع محطة أرصاد جوية ، ومحطة اتصالات إذاعية ، وهوائي إرسال تلفزيوني ، بالإضافة إلى مجموعة من الغرف التي استخدمها إيفل بالقرب من أعلى البرج.
يجمع عمل إيفل بين الحرفية الخبيرة والتصميم الرشيق. تم الانتهاء منه في عام 1884 ، وكان لبعض الوقت أعلى جسر في العالم ، وفاز مصنع إيفل بسمعة عالمية للتميز. يلقي إيفل تمثالًا ضخمًا لفريدريك أوغست بارتولدي ليبرتي تنوير العالم ، والذي تم تكريسه في نيويورك عام 1886. بعد فترة وجيزة ، بدأ العمل في أعظم مشروع له ، وهو بناء برج إيفل. اكتمل في عام 1889 للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة الفرنسية (1789-1799). لم يكن إيفل رجلاً مشهورًا عندما بدأ في بناء برج فولاذي ضخم يطل على باريس. كان الهيكل مختلفًا جدًا ولم يعجبه النقاد على الإطلاق. في عام 1887 ، وقع كبار الفنانين في باريس على عريضة لتمزيق ما اعتبروه وحشًا على الفور. لحسن حظ باريس ، تم تجاهل مكالمتهم. وعلى الرغم من أن الباريسيين لم يعجبهم في البداية ، إلا أنهم بدأوا في الاهتمام بالهيكل الذي أطلقوا عليه في البداية اسم Cyclops والهيكل العظمي. تم الانتهاء من برج إيفل في عام 1889 ، في الوقت المناسب تمامًا للتباهي بالمعرض العالمي ، الذي أقيم في ذلك العام في باريس. كان البرج أيضًا علامة على الأشياء القادمة. كان إيفل يستفيد استفادة كاملة من مادة البناء الجديدة ، الفولاذ الهيكلي. وبها اتخذ الخطوة الأولى في إنشاء ما سيصبح ناطحة سحاب حديثة.
يرتفع البرج المهيب المشيد من 7000 طن من الحديد في 18000 قطعة مربوطة معًا بواسطة 2.500000 برشام إلى ارتفاع 984 قدمًا ولا يزال يهيمن على أفق باريس. في أوائل عام 1890 ، تخلى إيفل عن الإدارة اليومية لأعماله وانخرط في علم الديناميكا الهوائية الجديد.
كان لدى إميل نوجير وموريس كوشلين ، كبير المهندسين في شركة إيفل ، فكرة إنشاء برج طويل جدًا في يونيو 1884. كان من المقرر تصميمه على شكل برج كبير بأربعة أعمدة من عوارض العمل الشبكية ، مفصولة عند القاعدة وقادمة معًا في الجزء العلوي ، وربطهم ببعضهم البعض بواسطة المزيد من العوارض المعدنية على فترات منتظمة. كانت الشركة في هذا الوقت قد أتقنت تمامًا مبدأ بناء دعامات الجسور. كان مشروع البرج امتدادًا جريئًا لهذا المبدأ حتى ارتفاع 300 متر ، أي ما يعادل الرقم الرمزي 1000 قدم. في 18 سبتمبر 1884 ، سجل إيفل براءة اختراع لتشكيل جديد يسمح ببناء دعامات وأبراج معدنية قادرة على تجاوز ارتفاع 300 متر
مترجم