Michael Osterman

مراجعة JERRY SEINER CHEVROLET

الاثنين: أحضرت سيارتي ليتم تشخيص عدة رسائل خطأ. لق...

الاثنين: أحضرت سيارتي ليتم تشخيص عدة رسائل خطأ. لقد تم إعطائي رحلة إلى المنزل وأخبروني في وقت لاحق من تلك الليلة (عبر الهاتف) أنها كانت مشكلة سيغطيها الضمان الخاص بي ولكن لا يمكن إصلاحها حتى يوم الأربعاء. عندما سألت عن سيارة مستعارة مؤقتًا ، قال المندوب إنه لن يكون لديه واحدة متاحة إلا بعد انتهاء الإصلاح بالفعل. وافقت على إجراء الإصلاح.

الأربعاء: تم إخطاري (عبر رسالة نصية) في المساء بتأخير تسليم الجزء الضروري وسيتم الانتهاء من الإصلاح يوم الخميس. شكرت مندوب على التحديث.

الخميس: تم إخطاري (عبر رسالة نصية) بتأخر وصول القطعة إلى المحل. ومع ذلك ، تأكدت من أن الميكانيكي كان يخصص كل وقته لإصلاحي. قيل لي بعبارات لا لبس فيها أنه إذا لم تكن السيارة جاهزة هذه الليلة ، فسيتم الانتهاء منها يوم الجمعة. سألت مرة أخرى عن تأمين سيارة مستعارة وقيل لي "... لن يكون مقرضي القادم الذي من المقرر أن يعود حتى يوم الاثنين من الأسبوع المقبل ، وكان ينبغي أن أحقق ذلك جيدًا قبل ذلك. إذا حدث شيء ما الليلة أو غدًا سوف تتيح لك معرفة."

الجمعة: لا يوجد اتصال من الشركة.
السبت: لا يوجد اتصال من الشركة.
الأحد: إغلاق العمل.

الإثنين: تواصلت مع مندوبنا في الساعة 5:00 مساءً. قيل لي (عبر رسالة نصية) أن الإصلاح قد اكتمل تقريبًا "وإذا تم فحص كل شيء يمكنني إجراؤه من أجلك بحلول الساعة 530 مساء الثلاثاء".

الثلاثاء: اتصلت بالمندوب حوالي الساعة 7:00 مساءً. قيل لي إن الإصلاح قد اكتمل ولكن تم اكتشاف تسرب في خط الاستراحة. لقد تأكدت من معالجة هذا الأمر ومن المحتمل أن يتم علاجه هذه الليلة ، ولكن ربما ليس حتى يوم الأربعاء. قال المندوب إنه سيبلغني عندما تكون السيارة جاهزة.

الأربعاء: تلقيت رسالة نصية في حوالي الساعة 7:20 مساءً تبلغني بقصر في وحدة التحكم في الفرامل. ذكر المندوب أنه يمكنه الحصول على منتج جديد محليًا وسيتم تسليمه إلى المتجر يوم الخميس.

الخميس: تواصلت مع الممثل (عبر رسالة نصية) الساعة 1:45 مساءً. لقد لاحظت حقيقة أن هذا كان اليوم العاشر الذي سيحصل فيه على سيارتي وأنه على الرغم من أن هذا كان مصدر إزعاج حتى الآن ، إلا أنني كنت في حاجة ماسة إلى سيارة لعطلة نهاية الأسبوع - إما سيارتي أو المستعارة. لم أتلق أي رد. حوالي الساعة 8:00 مساءً ، حضرت شخصيًا. بعد التحقق من أنه اطلع على رسالتي السابقة ، قال المندوب إنه "متفائل" بشأن الانتهاء من سيارتي هذه الليلة. عندما ضغطت عليه بخصوص مقرض في حال لم تكن سيارتي جاهزة بحلول يوم الجمعة ، قال إنه لم يكن هناك شيء متاح وعلينا الذهاب إلى "الخطة ب" في تلك المرحلة. حاولت الحصول على إجابة أكثر دقة منه ، لكنه لم يستطع توضيح ما قد تنطوي عليه "الخطة ب" ؛ كان رده الوحيد "سوف نعبر ذلك الجسر عندما نصل إليه". طلبت معلومات الاتصال بمدير الخدمة وأرسلت إليه بريدًا إلكترونيًا هذه الليلة.

الجمعة: رد مدير الخدمة على بريدي الإلكتروني قبل الساعة 6:30 صباحًا واعدًا بالنظر في الموقف. تلقيت مكالمة منه قبل الساعة 8:00 صباحًا تم إبلاغي خلالها بأنه قد استعاد شخصيًا مقرضًا كان مستحقًا من عميل آخر لاستخدامي. بعد العمل التقطت السيارة.

السبت - الثلاثاء: بقيت سيارتي في الوكيل.

الأربعاء: أبلغني المندوب في الصباح (عبر رسالة نصية) أن سيارتي جاهزة للاستلام ؛ استرجعته في المساء. بعد وصولي إلى المنزل ، لاحظت أن وحدة التحكم المركزية هذه لم تغلق بشكل صحيح. لإصلاحي ، كان لا بد من إزالة اندفاعة ويبدو أن شيئًا ما لم يتم تجميعه بشكل صحيح. كانت أقسام التجميع المصممة لتلتصق ببعضها منحرفة بشكل ملحوظ ؛ تمكنت من إجبارهم على العودة بالقرب من الموضع الصحيح ، ولكن لا تزال هناك فجوة واضحة. لا يهم كثيرًا ما إذا كان الشخص الذي وقع على الوظيفة جاهلاً أو غير كفء ، فالنتيجة النهائية هي نفسها. بعد كل هذا الالتفاف ، أفضل العيش مع الخلل التجميلي بدلاً من محاولة إصلاحه لجيري سينر.

لقد كنت في Jerry Seiner مرتين قبل ذلك: مرة واحدة لتغيير الزيت المجدول الذي استغرق في النهاية أربع ساعات أثناء انتظاري في الموقع ، ومرة ​​لإصلاح تم دفع فاتورة بمبلغ 170 دولارًا على السعر الأولي البالغ 400 دولار.

قد يختلف عدد الأميال الخاصة بك ، بالطبع ، لكنني قد تأخرت كثيرًا في الحصول على تاجر جديد.

مترجم