Raymond Wang

مراجعة Infiniti and Audi Mission Viej...

بدأت بداية عملية طويلة ومؤلمة وشاقة لشراء سيارة من...

بدأت بداية عملية طويلة ومؤلمة وشاقة لشراء سيارة من Infiniti Mission Viejo عندما أدخلت معلومات الاتصال الخاصة بي عبر الإنترنت المهتمة بسيارة إنفينيتي G37S سيدان المعتمدة لعام 2012. اتصل بي مايك غاندوماني بضع مرات ، وترك لي بريدًا صوتيًا وبريدًا إلكترونيًا غير احترافي في غضون ساعتين. لعدم رغبتها في التعامل مع مندوب مبيعات مثل هذا ، نقلتني تيريزا كاميليري إلى كريستيان فان بيبر. في محاولة لشراء السيارة على بعد 435 ميلًا عن بُعد ، قمنا بتبادل 98 بريدًا إلكترونيًا كان مثل اقتلاع الأسنان للحصول على جميع الأوراق اللازمة وإثبات عمليات التفتيش (لأنها كانت سيارة معتمدة) ومحاولة الحصول على أوراق الشراء. اضطررت إلى الاتصال بالوكيل أكثر من 20 مرة فقط للتحدث إلى شخص ما لمعرفة ما إذا كان قد تم إرسال أوراقي إلى Fedex ومتى. كان التراجع في الأوراق محاولة لبيع السيارة "كما هي" وليس مع الضمان كما هو معلن.

تم الاتصال أكثر من 10 مرات وترك رسائل بريد صوتي مع مديرين مدرجين على موقعهم الإلكتروني ، مثل مايكل سومسن وجيم تروتر ، ولم يتصل بي أحد في تلك المرحلة.
طار في النهاية لإكمال المعاملة مع القضايا الرئيسية التالية:

* تم التأكد من فحص جميع السوائل ومستوياتها الطبيعية: سائل القابض كان أقل من الحد الأدنى والبني الغامق.
* لم يتم تضمين مفتاح قفل العجلة
* قيل أن الملاحة كانت أحدث إصدار ولم يكن كذلك
* كانت بطاريات سلاسل المفاتيح منخفضة للغاية.
* لا يوجد دليل السيارة
* لست متأكدًا من أي ميزة ولكن المسافة المقطوعة في الأعمال الورقية المختلفة والمنشورة عبر الإنترنت وما الذي تغيرت فيه السيارة بالفعل بمقدار بضع مئات من الأميال ، فلا شيء كان ثابتًا.

بعد الشراء مع كل هذه المشكلات ، تواصلت مع شؤون المستهلك في إنفينيتي وسكوت جوندرسون ، صاحب الوكالة من خلال Linkedin ، حيث كانت الطريقة الوحيدة للاتصال به حيث تم إحباط جميع المحاولات من خلال الوكالة من قبل الموظفين. كان سكوت صبورًا جدًا واستمع إلى جميع مشاكلي وساعد في تسهيل حل جميع المشكلات. جيم تروتر ، المشار إليه أعلاه لعدم الرد على مكالماتي مطلقًا ، اتصل بي وسألني عن الملاحة وكان غاضبًا للغاية ، وشكك في نزاهتي وقال إنه سيطرد مندوب المبيعات الخاص به ، كريستيان إذا كان ما قلته صحيحًا ، والذي تم إبلاغه بالتأكيد لي أن التنقل كان ليكون أحدث إصدار. تم إرسال تحديثات DVD للملاحة إليّ لاحقًا بواسطة Ray Picazo ، مدير الخدمة الذي كان الشخص الآخر الوحيد إلى جانب Scott الذي كان لطيفًا معي. تم حل مشكلات القابض من خلال وكالة إنفينيتي المحلية الخاصة بي وتم تعويضها من قبل شؤون المستهلك في إنفينيتي جنبًا إلى جنب مع ائتمان الخدمة لمعالجة مشكلات البطارية وقفل العجلات.

لم تكن السيارة تحمل لوحات ترخيص وأخبرها مايكل روان وكريستيان أنه سيتم إرسالها إلي بالبريد. بعد شهر من عدم استلام اللوحات ، اتصلت بـ DMV وأبلغوني أنه لم يتم إصدار / طلب اللوحات. تابعت الأمر مع سكوت ، واتصل بي مايكل سومسن (مدير آخر لم يرد على مكالماتي من قبل) وأخبرني ألا أتواصل مع سكوت وصرح "مباشرة من موقع DMV على الويب" أن السيارة مسجلة. أخبرته أن اللوحات هي التي لم تصدر ، وليس التسجيل الذي استلمته. سألته لماذا لم يكتمل هذا من قبل عبر البريد الإلكتروني ، وتم تجاهله. لقد راسلته مرة أخرى عبر البريد الإلكتروني ، وكان رده دون اعتذار "الناس يخطئون ، ريموند".

في الختام ، لن أوصي بهذا الوكيل بشراء سيارة بناءً على الخبرة مع الموظفين ، والطريقة التي تحدثت بها ، وعدم المتابعة والاتساق.

مترجم