Fergus Young

مراجعة Auckland Transport

موظفو الخط الأمامي الذين تفاعلت معهم عبر نطاق واسع...

موظفو الخط الأمامي الذين تفاعلت معهم عبر نطاق واسع إلى حد ما من الأقسام التي كان تغطية AT معقولاً إلى حد كبير للتعامل معهم.

على الرغم من ذلك ، في المؤسسة الأوسع نطاقًا ، من حيث الانتقال إلى أوكلاند ، أجد صعوبة في إقناع نفسي بأننا نقترب من أفضل قيمة من معدلاتنا بشكل عام ، خاصة بالنظر إلى ما تم تحقيقه في العقدين الماضيين. تشمل المخاوف (على سبيل المثال لا الحصر) ...

- حجم البيروقراطية المتضخمة ، وخداع الصحة والسالمة ، ورواتب كبار الموظفين المفرطة التي تعيق التنمية. لقد حان الوقت لفتح الكتب ومعرفة أين تذهب دولارات دافعي الفئران بالفعل.

- لا أعرف ما إذا كان هذا هو خطأ AT إلى حد كبير أو مقاوليهم أو كليهما ، ولكن غالبًا ما يتم تنفيذ أعمال الطرق ببطء شديد وغالبًا ما يتجاوز الطول حتى أسوأ تواريخ الإنجاز المقدّر. غالبًا ما أرى المعدات في حالة سبات لأسابيع ، وإلا لا يمكن استخدامها في مكان آخر لجزء كبير من الوقت. يمكن تحسين الكفاءة التي أشعر بها بشكل كبير. أود أن أقول إن التأخير يكلف أكثر بكثير من خلال التباطؤ في العمل بدلاً من مجرد إنجاز المهمة في الوقت المناسب.

- كانت هناك فضائح فساد (تنطوي على أحكام بالسجن) داخل المنظمة وأعتقد أن هذا مؤشر على مشكلة ثقافية داخلية خطيرة للغاية تحتاج إلى دراسة جادة ومعالجة عاجلة.

كان من المأمول أن يقوم المرشح في انتخابات البلدية الأخيرة بالتعبير عن نفسه وتعهد بإلقاء نظرة فاحصة على هذه المنظمة وتنظيف أوكلاند للمواصلات. للأسف لا. لأكون صادقًا ، باعتباري دافعًا للفأرة وركابًا ، أشعر بالغضب والإحباط تمامًا من بطء إنجاز الأمور في هذه المدينة ويبدو أنه بدون أي سبب وجيه. كان التقدم نحو مشاريع النقل في هذه المدينة كئيبًا ... فاضحًا في الواقع.

مترجم