Stuart Gordon

مراجعة Deschutes County 9-1-1

اليوم (23 يوليو) ، مررت بتجربة مؤلمة جدًا عندما دخ...

اليوم (23 يوليو) ، مررت بتجربة مؤلمة جدًا عندما دخلت طراز Tesla Model X الخاص بي بعد اصطحاب ابنتي إلى موعد الطبيب في The Center in Bend. في اللحظة التي نظرت فيها إلى لوحة القيادة الفارغة ، علمت أن هناك خطأ ما. كانت السيارة ميتة مثل الباب. لا توجد علامة على القوة. لذا حاولت فتح الباب والخروج من السيارة لأكتشف أنني محاصر بالداخل. جربت كل الأبواب. لا حظ. كان الجو حارًا بالخارج ، ويوم 80 درجة ، وكان الوقت متأخرًا في الصباح. كان الجو حارًا بالفعل داخل السيارة. أدركت أنني محاصر. لحسن الحظ ، كان لدي هاتفي الخلوي. اتصلت بزوجتي. خرجت من المركز ، حيث كانت مع ابنتنا ، وأخبرتها بما يجري. لقد جعلتني أجرب بعض الإجراءات لإعادة ضبط برمجة كمبيوتر المركبات. السيارة لم تستجب على الإطلاق. كان الجو يزداد سخونة ، وظللت أفكر في الرضع والكلاب الذين ماتوا من ارتفاع درجة الحرارة المحاصرين داخل السيارات المتوقفة. حاولت زوجتي الاتصال بمركز خدمة تسلا في بورتلاند. لم تكن تمر. بدأت أشعر بالذعر قليلاً وطلبت منها الاتصال برقم 911. أدركت أنه ليس لدي أي شيء في السيارة يمكنني استخدامه لكسر النوافذ إذا اضطررت لذلك ، لكنني كنت أعرف أن الضابط سيحمل أداة للقيام بذلك. اتصلت زوجتي برقم 911 وأخبرت المرسل بالموقف. كان لدى المرسل الوضوح والهدوء للبحث عن دليل Tesla للحصول على بعض المؤشرات حول ما يجب القيام به في هذه الحالة. اكتشفت أنه إذا قمت بإزالة غطاء مكبر الصوت في المقعد الخلفي ، فيمكنني الوصول إلى الداخل وسحب الكبل باتجاه مقدمة السيارة ، مع تحرير باب الصقر يدويًا. لقد اتبعت تلك الإجراءات ، نقلتها إليّ زوجتي ، وفويلا. فتح باب الصقر وتمكنت من الخروج. لو كنت رضيعًا أو كلبًا ، أكره أن أفكر في كيفية انتهاء هذا. انتهى الأمر بقطر سيارتي إلى بورتلاند للخدمة ، على الدايم تسلا. لم أستطع أن أكون أكثر امتنانًا للمرسل على تفكيرها الواضح والسريع. لا أعرف اسمها ، لكنها كانت بطلي في ذلك اليوم الصيفي المحدد. شكرا لك شكرا لك شكرا لك.

مترجم