Ottawa Safety Council مراجعة

لن أوصي OSC. كانوا لطيفين للغاية ومهذبين قبل الدفع. خلال التدريب في عطلة نهاية الأسبوع ، صرخوني ولم يتم أخذي على محمل الجد بشكل عام حيث بدا أن الموقف السلبي للمتسابق قد أصاب البقية الذين شعروا بالراحة حقًا في إبداء ملاحظات شريرة لي بعد ذلك. لم أكن أدرك مدى سوء كل هذا حتى جاءني طلاب آخرون وعلقوا على ما لاحظوه. لقد درست أجزاء الدراجة وقضيت الكثير من الوقت في محاولة التعلم عبر الإنترنت مقدمًا حيث لم يكن لدي وقت للجلوس من قبل ولم أكن أمتلك دراجة. وجد أحد المدربين أنني كنت مفصلاً للغاية في الطريقة التي تحدثت بها عندما حاولت إعادة سرد ما كنت أفعله لمحاولة تحديد ما لم أفعله بشكل صحيح. نعم ، أتحدث الإنجليزية بطلاقة ولكن يبدو أن لهجتي كانت مقنعة؟ يوم الاختبار ، اختفت دراجتي التي كنت أمارسها طوال الوقت. اضطررت لإجراء اختباري على اختبار مختلف؟ !! بشكل عام ، لقد فشلت وشعرت بالارتياح لعدم اضطراري إلى تحمل السلبية من المدربين. وقح ، هل كان هذا انتزاع المال؟

بفضل مجلس السلامة في أوتاوا ، أشعر بتحسن كبير في أن طفلي آمن في مقعد السيارة. خرجت كريستين عن طريقها لمساعدتي في التأكد من تثبيت مقعد السيارة بشكل صحيح! شكرا جزيلا!!!!

تمتع كثيرا! لم يقتصر الأمر على كون المدربين مثقفين ومطلعين فقط ، بل جعلوا الدورة التدريبية ممتعة للغاية. نجحت في اجتياز M2 وتعلمت الكثير خلال عطلة نهاية الأسبوع بفضل فريق العمل الرائع.

لأي شخص يقوم بإجراء اختبار الخروج M1: تذكر أنه سيتم تقييمك على أساس التقنية والسرعة في الاختبار. لن يخبرك المعلمون أنه سيتم تقييمك على أساس السرعة ولكن هذا هو أهم المعايير. لكل جزء من الاختبار ، سيتم قياس أداؤك باستخدام ساعة توقف وستتأثر النقاط بقليل من البطء والبطء والبطء الشديد (1 و 3 و 5 مرات متتالية). إذا قمت بفشل 12 نقطة فسوف تفشل في الاختبار.

أوصي بشدة بدورة الخروج M1 لكل من المبتدئين وأولئك الذين لديهم خبرة في ركوب الخيل. على الرغم من أنني أمتلك أكثر من 10 سنوات من الخبرة في ركوب موتوكروس ، إلا أنني مندهش من مقدار المعرفة التي استوعبتها خلال دورة عطلة نهاية الأسبوع. كان جميع مدربي OCS محترفين للغاية ولأنهم متطوعون فأنت تعلم أنهم مهتمون حقًا بسلامتك ونجاحك. صرخة ضخمة لمدربي هولي وليز ، اللذان حافظا على ابتسامتهما طوال عطلة نهاية الأسبوع حتى في الطقس البارد والممطر. 10/10 سيوصي أي شخص يتطلع إلى الحصول على دراجته الأولى أو تحديث مهاراته.

كنا نظن أننا نعرف كل شيء ، لكن أندي وبرنت مع الصبر والمعرفة والخبرة علمتنا كيفية الركوب بأمان وحذر. لقد جعلوا الأمر سهلاً "مثل الركوب في الحديقة"! أنا متأكد من أن برنت استمتع بالأبخرة المنبعثة من دراجاتنا!

شكر خاص من عامر وسامي (الأب والابن)!

تعتبر عيادات الأمان الخاصة بمقاعد السيارة مفيدة للغاية ، فقد تعلمنا أشياء لم نكن نفكر فيها بمفردنا وأشياء لم نكن نعرفها حتى الآباء الآخرين. لقد كانت مفيدة للغاية في التوصية بمقاعد السيارة التي تناسب احتياجاتنا.

مدربين رائعين ورعاية وصبر. بعد أن لم أركب دراجة نارية من قبل ، تعلمت الكثير خلال عطلة نهاية الأسبوع. بالتأكيد تجربة مرهقة والكثير من المواد لاستيعابها ، لكنها تستحق ذلك في ذهني.

شيئين يجب أن أذكرهما. لديهم دراجات بأحجام مختلفة ، ولكن إذا كنت أقصر في القامة (حوالي 5 أقدام) ، فلن تجد دراجة حيث يمكنك وضع قدميك بشكل مسطح عند الجلوس عليها. كانت دراجتي التدريبية عبارة عن Sym Wolf 150cc. وتمكنت من لمس الأرض بأصابع قدمي. ليس كسر صفقة ، ولكن شيء يجب أن تكون على علم به. أيضًا ، أعتقد أنه من المفيد أن تقضي بعض الوقت في الركوب (على الأقل في ساحة انتظار السيارات) قبل القيام بهذه الدورة ، ويجب أن يكون لديك بعض المعرفة بتشغيل الدراجة الأساسية على الرغم من أنهم يحاولون تقديم مهارات جديدة ببطء.

كانت تجربتي الوحيدة والوحيدة مع OSC منذ حوالي ثماني سنوات ، بعد أن اشتريت دراجتي الأولى ، وركبتها بالفعل على رخصة M1 الخاصة بي التي تزيد عن 3000 كيلومتر في الشهرين الماضيين في جولات خيرية ورحلات إلى منطقة تورنتو والعودة .

في اليوم الأول من القيادة في ساحة انتظار السيارات الخاصة بهم لم تبدأ الأمور جيدًا. انتهى بي الأمر إلى تغيير الدراجة التي قدموها ثلاث مرات على مدار اليوم. لم يتم الاعتناء بمعداتهم بشكل صحيح.

لقد أحضروا للتو اثنين من المدربين الجدد الذين تم تدريبهم بشكل سيئ للغاية ، بحيث تم تخصيص مجموعة واحدة من التعليمات في أحد طرفي ساحة انتظار السيارات ، مع وجود طاقم من الطلاب راكبي الدراجات النارية لهم طوال اليوم ، وفي معظم الأوقات تم إعطاؤنا مجموعة واحدة من التعليمات في أحد طرفي ساحة انتظار السيارات ، والتعليمات المتناقضة في الطرف الآخر من قبل المدرب الثاني ، مما يجعلنا جميعًا مرتبكين للغاية.

عندما بدأ أحدهم في الصراخ في وجهي لأنني لم أفعل ما قاله ، غضبت وقلت له إنه والمدرب الآخر بحاجة لي للقيام بعملهما معًا. لم يعجبه ذلك.

انتهى الأمر بهذا الدوش الانتقامي إلى كونه مختبري لامتحان الطريق في اليوم التالي. ركبت الاختبار بلا عيب. اجتاز الطاقم بأكمله الذي كنت برفقته في عطلة نهاية الأسبوع تلك الاختبارات باستثناء أنا.

غادرت أشعر وكأنني أهدرت أموالي وعطلة نهاية أسبوع كاملة.

لقد حالفني الحظ في أحد مواقع امتحان القيادة في أونتاريو وحصلت على موعد في الأسبوع التالي. لم أتجاوز نص الطريق فحسب ، بل حصلت على درجة مثالية ، وهو أمر قال الفاحص إنه نادر الحدوث ، ولكن بالنظر إلى المسافات التي قطعتها سابقًا للاختبار ، لم يكن الأمر مفاجئًا.

بعد عام ونصف ، أخذت دورة M2 مع RTI. المدرسون هناك يعرفون بالفعل أشياءهم وكانوا معلمين ممتازين. كانوا في طيف مختلف تمامًا عن مدربي OSC السيئين حقًا. لم يكن لدي أي مشكلة في الانتقال إلى وضع M.

لم أوصي أبدًا بـ OSC لأي شخص يحصل على ترخيص M. إنهم غير محترفين للغاية. يعاملون طلابهم كما لو كانوا يعلمونهم لعبة الهوبي أو شيء من هذا القبيل. الذي أعتقد أنه يجعلهم خطرين.

إذا كنت بحاجة إلى دورة M1 أو M2 رائعة ، فانتقل إلى RTI أو Agonquin College. لديهم معلمين أفضل بكثير هناك. لديهم أيضًا دورات تدريبية تنفد من Goodtime Center.

أخذ دورة الخروج للتدريب على الدراجات النارية M1. نوصي.

أحببت هذه الدورة! كان المعلمون غنيون بالمعلومات ومفيدون وجعلوا التجربة ممتعة للغاية. الكثير من الضحك ، حتى في كل المطر. أوصي بشدة بدورة خروج M1 مع هؤلاء الأشخاص ، وتعلمت بعض النقاط الرائعة ، وترك هذه الدورة التدريبية بمزيد من الراحة في المعرفة. شكراً جزيلاً للمدربين على عطلة نهاية أسبوع رائعة.

فريق عمل محترف للغاية وودود! أنصح الجميع !! الكثير من التعلم! شكرا جزيلا OSC !!

غير منظم ، انتزاع المال ، غير آمن .. لا تضيع وقتك أو أموالك.

حسن التنظيم ، السلامة هي هدفهم حقًا وجعلت الدورة ممتعة. هؤلاء الرجال مذهلون.