2020-8-11 4:32:46
هذا هو أسوأ بيع للخدمة ذهبت إليه على الإطلاق. هذه ...
هذا هو أسوأ بيع للخدمة ذهبت إليه على الإطلاق. هذه المراجعة خاصة بقسم الخدمة. لم أعمل مع موظفي مبيعاتهم. لقد امتلكت سيارة Jeep منذ عام 2002. لقد امتلكت 3 Jeep Wrangler YJ's و 2 Jeep Grand Cherokees (كلاهما مع 3.6L Pentastar) وجيب باتريوت ، وحاليًا أمتلك سيارة جيب رانجلر 2005 اشتريت علامة تجارية جديدة ، وكذلك a 2013 جيب رانجلر صحارى. لم أواجه أي مشاكل ميكانيكية مع أي من سيارات جيب الخاصة بي حتى وقت قريب. بدأت جيب رانجلر 2013 في إحداث ضوضاء موقوتة. في البداية اعتقدت أنه كان تسربًا للعادم. كان لدى الجيب حوالي 47000 ميل في ذلك الوقت. بعد مزيد من التحقيق ، وجدت أنه كان يعمل فقط على جانب السائقين من المحرك. تذكرت أنني تلقيت رسالة تمديد الضمان في البريد لسيارتي الجيب 2014 ذات المحرك نفسه فيما يتعلق بتمديد الضمان إلى 10 سنوات أو 150 ألف ميل لرأس الأسطوانة الأيسر. شاهدت بعض مقاطع الفيديو عبر الإنترنت لأشخاص لديهم نفس المشكلة ، وبدا مشكلتي كما هي. اتصلت وحددت موعدًا. اعترف مستشار الخدمة بسماع الضجيج في البداية ، وأراد إذني لإبقاء الجيب أطول مما كان مخططا له للغطس في المحرك. قد وافقت. سيارتي ، في ذلك الوقت ، كان لا يزال أمامها 7 أشهر متبقية على ضمان مجموعة نقل الحركة في المصنع إذا لم يكن في الواقع هو رأس الأسطوانة الأيسر. كما ذكرنا سابقًا ، كنت أمتلك جيب جراند شيروكي 2011 و 2014 بمحرك واحد. كلاهما كانا هادئين ، ولو لم يكن لدي نفس المحرك ، ربما لم ألاحظ ضجيج التكتكة. كان صوت التكتك ثابتًا ، ولا يهم إذا كان المحرك ساخنًا أو باردًا. أراد الوكيل رؤية الرسالة التي تلقيتها. أخبرتهم أنه كان على علم جيد ، وأن شركة كرايسلر تعترف بالمسألة عبر العديد من المصادر الرسمية ، بما في ذلك نشرة موبار ستار. بالمناسبة ، هذه المشكلة تنطبق فقط على 2011-2014 بنتاستار 3.6. في اليوم التالي ، اتصل بي مستشار الخدمة وأخبرني أن الزيت في الجيب منخفض وأن عليه إضافة بعض الزيت. لقد قمت للتو بتغيير الزيت بنفسي ، منذ حوالي 1400 ميلاً ، وقمت بفحص الزيت في الأسبوع السابق عندما سمعت لأول مرة ضجيج التكتكة. لا يتسرب الزيت ، ولم يتم الكشف عن علامات حرق الزيت. زعموا أنه كان منخفضًا جدًا لدرجة أنه كان بعيدًا عن مقياس العمق. لم يكن هناك ضوء منخفض للزيت مضاء ، ولا أي ضوء فحص للمحرك. زعموا أنهم أضافوا الزيت واختفت الضوضاء وأن بإمكاني القدوم لأخذ الجيب. ففعلت ، وعلى الفور سمعت صوت طقطقة. قالوا لي أن أعيدها إذا ساءت. قالوا أيضًا إن حاقنات الوقود هي التي كانت تدق. حاقن الوقود؟ نعم ، قالوا ، هذا المحرك به حاقن وقود صاخب. إذن ما هو؟ هل اختفت المشكلة أم لا تزال قائمة؟ كان لا يزال يندفع بعيدا. عندما وصلت إلى المنزل ، شعرت بالريبة بشأن الزيت. قررت المضي قدمًا وتغيير الزيت لمعرفة مقدار ما كان موجودًا بالفعل. لقد فاضت حاوية 11 ليتر! من المفترض أن تستوعب سيارة الجيب 6 ليترات فقط! الكثير من الزيت ليس جيدًا أيضًا! في هذه المرحلة ، أشعر بالضيق الشديد وانضممت إلى منتدى محلي لأسأل عن المشكلة التي كنت أواجهها. وجهني أكثر من 5 أشخاص إلى Cutter Jeep في هونولولو حيث تم استبدال رأس الأسطوانة الأيسر كجزء من تمديد الضمان. ذهبت واستمعت إلى رانجلر 2014 ومحرك رانجلرز 2017. كلاهما كان هادئا. لذلك حددت موعدًا مع Cutter Jeep في هونولولو وسألت عن رجل نبيل اسمه Keith ، تم ترشيحه لي من قبل أكثر من 5 أشخاص. لقد كان على دراية كبيرة بالمشكلة ، وعمل على حلها على الفور. على الفور ، لاحظ الميكانيكي أن جانب السائقين من المحرك صاخب. بعد مزيد من المراجعة ، قرروا أن رأس الأسطوانة الأيسر كان خارج الحدود ، وعلاوة على ذلك ، فإن صمامات العادم الخاصة بي كانت تالفة بشكل مفرط ولعبت فيها مما تسبب في حدوث تكتكة من جانب السائقين. وماذا تعرف ، هم أجزاء في النظام الوطني الخلفي. احتاج الكثير من الناس إلى نفس الأجزاء. أمضت جيب 3 أسابيع في المحل وحصلت على رأس أسطوانة يسرى جديد. المحرك هادئ مرة أخرى.
مترجم